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Sobrecoste del Cártel de Camiones

Estima el sobrecoste del 5 % reclamable por el cártel de fabricantes 1997-2011 según doctrina del Tribunal Supremo.

Entre 1997 y 2011, los principales fabricantes europeos de camiones (MAN, Volvo, Renault, Daimler, Iveco, Scania y DAF) pactaron ilegalmente precios. La Comisión Europea los sancionó en 2016 y reconoció que los compradores pagaron un sobrecoste medio del cinco por ciento. En España se estima que hay alrededor de 1,3 millones de camiones afectados, y muchas empresas de transporte todavía no han reclamado porque creen que la ventana se ha cerrado, cuando en realidad sigue abierta.

Esta calculadora te permite estimar cuánto podría reclamarte tu flota por el sobrecoste del cinco por ciento más los intereses legales acumulados desde la compra. Aplica la doctrina del Tribunal Supremo, consolidada tras las sentencias de julio de 2024, que confirma el porcentaje estándar de sobrecoste y extiende la ventana de prescripción hasta aproximadamente 2029.

El cártel y su sanción

En 2016 la Comisión Europea sancionó a los fabricantes MAN, Volvo, Renault, Daimler, Iveco, Scania y DAF por cartelización entre 1997 y 2011. El expediente de la CNMC VS/0482/13 recogió las investigaciones nacionales. España tiene aproximadamente 1,3 millones de camiones afectados.

Sobrecoste estándar

La jurisprudencia del Tribunal Supremo, consolidada tras la tercera tanda de julio de 2024, reconoce un sobrecoste estándar del 5 % del precio pagado. Extremos periciales han llegado hasta el 16,67 % según análisis económico específico, pero el 5 % es la referencia mayoritaria.

Plazo de reclamación

La prescripción es de 5 años desde la firmeza de la sentencia del Tribunal Supremo que confirma la reclamación contra cada fabricante. Con las recientes STS de 2024, la ventana operativa permanece abierta hasta aproximadamente 2029 para muchos casos.

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